第四五二章 大清末日 三

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如此以来，他们建立了第一批轻工业。

之后紧跟革命进程。将积累的巨量资金一则投入到正规银行之中，一则投向基础工业、基础工程当中。

山西有丰富的煤炭和矿产资源，但想要大规模开发，必须先解决交通问题，否则连大型设备都运不进来。

以宋氏为首的晋商财团，一口气承包了山西省内多达两千公里的干支线铁路的建设。凭着从21世纪弄来的路线图和地质资料，短短几个月内完成勘探划定，随即全力投入基建！

一年多下来，以太原、大同双核心为主干线的铁路完成基建，并完成从石家庄-太原、张家口-大同两条支线的铁轨铺设。预计再有一年半到两年时间，即可完成全部的建设。

届时，山西省内将拥有沟通周围四省的完整主干线，将发端于京城的铁路经过大同转接直到包头；太原支线出永宁州到绥德；南下可越过黄河连同河南。

四通八达的铁路，并行修建的公路，将为山西丰富的矿产寻找到足够的出口。大量的重工业设备可以运输进来，建立起影响西北的重工业中心。晋商财团们不但能够吃到长期的铁路红利，更能顺势把手伸展到重工业之中，打造百年基业。

这等赚钱的大好事他们得到了，同样必须负担起应有的责任。照章纳税听从国家调动，所有投资项目必须接受政府掌控，都是应有之意。在改朝换代的大变革之下，能够保全家业平稳过渡，他们感恩戴德都来不及，哪里还敢提更多的要求？

相反，各家儿想着法的努力表现自己的仁善大方。陕西突然爆发的人为灾难，直接触动了晋商的敏感神经，他们意识到，这是一个绝好的向新政府卖好的机会。同时，更是难得的把资本向外省输出，在周遭地区建立口碑、抢占市场的机遇！

于是，在军队动员的同时，宋云生等人简短的商讨之后，把他们的人脉力量调动起来。抽调太原周遭修建铁路的工人和车辆，把积攒下来的巨量物资装上，紧跟在部队后面争分夺秒的赶到灾区！

先头部队刚刚发完了补给，士兵们自己都勉强维持半饱，晋商的民间救援队隔着一天纷纷抵达。宋云生这些大老板分头形同，每个人都带着数十上百号的掌柜经理，各自指挥一支数百人的运输服务队，有条不紊的展开救助。

他们不只是提供足够的粮食帐篷饮用水等物资，另外还有民间医疗和建筑队紧跟着到来。一边为灾民提供生命保障，一边抓紧抢修民房，清理水井，尽快的恢复基础民生设施。

陕北的灾民们被这近乎从天而降的救援力量给惊呆了！