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华尔街有的评论员道：不知道蓝茵的高能金属电池是否出售专利，电池棒这种产品，最终也会大行其道...
十一长假结束后的第二天，蓝茵电子、蓝茵汽车以及蓝茵智能的CEO联合召开记者会。
发布了高能金属电池棒的更详细的消息；
让与会的记者的记者得到了高能金属电池更多的参数！
随后主持招待会的沃森先生道：将在西京和深城同时开建一座生产高能金属电池的工厂，并和感兴趣的企业洽谈专利转让问题。
除此之外，没有公布更多的消息，也不接受记者的提问，但大家仿佛明白了：高能金属电池虽然是蓝茵电子的实验室出品的，但很显然，成果是蓝茵系三家公司共同分享的。
这天晚上，蓝茵电子的股票由210多美元跌到了200多美元，表示对此消息有些“小抗议”！
大家最关心的电池售价问题终于慢慢浮出水面了。
一度电可以让1.5吨的汽车在普通路况下跑4-6公里，也就是说，6根蓝茵的高能金属电池储能是120千瓦时，可以让汽车跑480公里到720公里之间，取平均数值为600公里，而目前同等体积下的燃料电池，只能让汽车跑不到100公里！
为什么不到100公里？不是说高能金属电池的能量密度是燃料电池的6倍吗？
因为同等体积下，燃料电池的重量要大于高能金属电池，而且，假如把燃料电池的体积扩大到6倍，这样电池的重量就更大，汽车的重量就更大，汽车更重，相同的能量推动下，跑得就越近。
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