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冰的融化点是零度,温度在零度以上就会渐渐的融化,温度越高,融化得越快,这些进入发动机的碎冰,可能随着空气的被压缩,空气温度的升高,在压气机中就已经彻底融化。
而沙尘不一样啊,温度再高也没办法融化啊,即使是两三千度也不可能融化,沙尘被吸进去之后,会随着空气的压缩加速,速度能达到音速,这么高的速度,一旦击打在发动机的叶片上,后果很严重。
故接下来要进行的吞沙试验更具挑战性,当然,在发动机的设计上,充分考虑了一旦发动机吸入沙尘的危险性,但是,设计是理论上的,实际上吸入沙尘会不会对发动机造成损伤,一切难说。
丘文安赞成的点一点头道:老板,吞沙试验极具挑战性,我们的发动机必须顺利通过才能算是这一方面的安全性能合格。
李天峰点一点头。
两天之后......
试车车间。
发动机已顺利通过吞冰试验,且完成再次组装,现在已经在试车台上,马上可以开始极具挑战性的吞沙试验。
一切就绪,几名试车员都是心中微微紧张,甚至有一名试车员手心里面全是汗水,悄悄的擦了擦,然后再握住操纵杆。
开始试车
看到李天峰点头,试车员大声的喊起来,听到命令,其中一名试车按下了试车按钮。
本来非常安静的监控控制室内,被发动机工作的声音充满,试车台上的发动机也很快进入额定功率状态。
喷洒沙尘
顿时,一股股沙尘从试车台前方的进气道涌了进来,沙尘弥漫,几乎将整个试车台充满,大家看上去,本来清晰的试车台一片朦胧,试车台上的发动机也是一片模糊。
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