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发动机接连进行数个项目的验证试车之后,再无问题,发动机再次完成组装,开始了150小时持久试车考验。

试车开始的当天,李天峰亲自在试车现场,在试车现场呆了大半天之后才离开,离开之前,李天峰还交代了丘文安很多试车的注意事项,确保此次150小时持久试车圆满成功。

这么长时间的试车,从开始到结束,需要一段时间。试车期间,李天峰基本上每天都会来看一看,其余时间,李天峰一心扑在工作上,努力工作,天峰科技也是快速发展。

一批一批的零件,加工质量优良,被不断的发往普惠公司,哈利波顿公司,或是被送至e厂,送至九方机车配件公司,因为零件质量优良,天峰科技公司得到了客户的一致好评。

甚至,可能是听说天峰科技公司加工的零件质量优良,国内有一家航空企业还特地找上门来,和天峰科技签订了数千万元的加工协议,天峰科技也开始为这家航空企业加工零件。

上层关于天峰科技这一款发动机的争议远没有定论,发动机的立项也陷入了僵局之中。

近段时间,李天峰也通过各种渠道了解到了一些零零散散的情况,知道争议在高层,自己也无能为力,李天峰能做的,就是憋足一口气,鼓足干劲,将这样一款发动机研发出来。

研发出来的重要标志就是发动机顺利完成150小时持久试车和300小时持久试车,然后再组装出自己的第一台原型机。

前面两台试车的发动机,只能说是验证机,但验证试车结束,300小时持久试车结束,设计才能基本定型,才能生产制造自己的第一台原型机,当然,设计定型也只是天峰科技内部的说法,一款发动机的真正的设计定型,必须通过上级主管部门的批准。

在自己的办公室之中,李天峰想了很多问题,现在,李天峰也基本想清楚了,高层存在争议,远没有形成定论,可能很大程度上是在观望,想看一看自己这一款发动机最终会怎么样。

李天峰认为,也许,自己的这一款发动机如果顺利研制成功,第一台原型机被制造出来的时候,将成为重要的筹码,起码是支持派一方重要的筹码,故李天峰不努力都不行。

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