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对于轴承,李天峰很有经验,因为轴承是分解状态的,李天峰收起拿起一粒主轴承的滚珠,仔细的看着,且还拿着小手电筒,照一照滚珠,借着强光,以便看得更加清楚。

看了一番,李天峰点一点头,这粒滚珠没有丝毫异常,表面非常的光亮,哪怕一丝微小的划痕都没有,看着非常舒服。

接连看了很多粒滚珠,又看了这个轴承的内外圈,李天峰看得非常仔细,没有发现任何丝毫异常。

接连看了多个轴承都是如此,李天峰微微点头,国产轴承虽然比进口的在质量上稍微差一点点,但自己在设计的时候进来了诸多考虑,也能很大程度弥补这一点。

看完几件重要的轴承,李天峰又看了涡轮外环,涡轮外环采用金属蜂窝封严,发动机工作的时候,涡轮叶片叶尖与涡轮外环保持十丝只有的间隙,当然,这是理论设计,实际工作的时候,这个间隙可能偏小,也可能偏大。

间隙偏小的话,叶尖可能会和蜂窝发生摩擦,就会对峰窝有一定的磨损,轻微磨损是允许的,但严重磨损绝对不允许出现。

自由涡轮外环,加两级燃气涡轮外环,一共三级,每一级涡轮外环12片,李天峰拿起一片,仔细的看了看,这一片涡轮外环峰窝良好,没有发生磨损情况。

一连看了好几件,都未发生磨损情况,李天峰微微点头,这一款发动机的设计还是不错的,将三级涡轮外环,一共三十六片全部仔细的看了一遍,大部分都未出现磨损。只有三片出现非常轻微的磨损,正常得不能再正常。

看了涡轮外环的蜂窝之后,李天峰又看了涡轮盘上的篦齿,这一圈一圈的篦齿也是用来封严的,允许一定的磨损。

同样,因为设计得不错。设计时又经过合理充分的计算,涡轮盘上的篦齿基本没有磨损,或是磨损得非常轻微,完全在正常范围之内。

看完篦齿,李天峰又看了不少重要和关键的零件,无一例外,基本没有什么问题,即使有一点小问题,也完全在正常范围之内。

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