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另外，丘文安，孙小平两人在涡轴d发动机的设计上表现出色，每人一套别墅，其余还有好几名中层管理者，一共七人，半年之后，李天峰还会拿出几套别墅，奖励表现出色的中高层管理者。
材料工程中心。
李天峰来到这里，就是想看一看某一种陶瓷材料的研制情况，这是一种火焰筒用陶瓷材料。
随着推重比的增加，燃烧室进出口温度显著提高，特别是出口温度大幅度上升，释热率显著提高，同时对燃烧室性能要求也有所提高，燃烧室重量限制进一步增加，对材料以及冷却也提出了更高要求。
对于涡扇发动机来说，要提高推重比，就必须提高涡轮前温度，而提高涡轮前温度，就必须有耐更高温度的火焰筒，当涡轮前温度进一步提高，达到1500k，甚至以上更高温度时，单纯的高温合金金属材料火焰筒就难以满足需要，即使采用最先进的冷却技术，也不行。
无疑，陶瓷材料能满足这一点，目前，陶瓷是唯一可以在1370c下不需要冷却的耐高温材料，其中氮化硅不仅强度好而且最安全，使用温度可达1650~1750c，很多国家都已把陶瓷基复合材料纳入了国家高技术发展计划。
国外20世纪80年代采用高温陶瓷结构的汽车发动机已经经受了长期考验。该种高温陶瓷材料也已在航空发动机热端部件上试用。
把陶瓷以涂层形式同金属基体相结合，以发挥陶瓷耐高温耐腐蚀和密度低等优点，这称为热障陶瓷涂层。而在厚的陶瓷涂层和高温合金火焰筒之间使用一种烧结金属纤维结构柔性层，这样的结构称为复合金属陶瓷火焰筒，是向完全的陶瓷冷却结构发展的一种过渡方式。
天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机，设计上采用的就是复合金属陶瓷火焰筒，不过，关键不在设计技术，而是在材料上，尤其是这种陶瓷材料。
李天峰走进材料工程中心，径直走进其中某一间实验室，实验室里面，正有几名穿着白大褂的科研人员，其中一名年约四十岁左右的科研人员，看到李天峰，马上快步走了进来。
李总，您好
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