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哼！
冷冷的哼了一声，拉提尔不想理会这个神经病，随即毫不客气的将另一个伞包背在了自己的身上，这才将长老身上的绳子解开，紧紧地用一只手拽住长老，半个身子压在长老的后背上，努力地向前挪动着。
近了，接近了驾驶位，下面那些小柜子就应该是飞碟的控制中枢了吧！
看着操纵台下面一个个精致的小柜子，拉提尔毫不犹豫的快速打开。果不其然，那就是一台巨大计算机的主机。此刻这台主机还在正常的进行工作，使用的完全是UPS后备式电源。
UPS后备式电源也就是备用紧急断电蓄电池。它平时处于蓄电池充电状态，在停电时逆变器紧急切换到工作状态，将电池提供的直流电转变为飞碟需要的稳定电流输出，因此后备式UPS也被称为离线式UPS。
所以此刻飞碟就算是失去了一切能源，但主机依旧可以自动工作的原因所在。甚至哪怕没有了动力的提供，飞碟也能够转换为自动迫降的滑行状态。并且根据气流气压以及飞碟受损的状态，自我调节着滑行的速度，命令电机时刻改变着飞行碟翼的状态，时刻做着外侧飞行碟翼的打开和缩进工作。
这就像民航飞机的机翼是固定的，但是机翼边缘处的截面是可以上下摆动的。那其实就是飞机的副翼、前缘缝翼、前缘襟翼、后缘襟翼、扰流板等辅助机翼装置。
这些副翼装置主要是应对高空气流的时候阻流用的。其实作用就是阻挡气流对飞机的航线扰动。使飞机不至于受到气流强大的影响导致偏航。
外侧副翼动一点飞机就会倾斜很厉害。前缘缝翼、前缘襟翼、后缘襟翼是增升装置，飞机起飞和着陆时放出。前缘装置还能增大临界迎角防止失速。扰流板包括空中扰流板和地面扰流板，起减速作用和辅助飞机滚转的作用。
而加装在飞碟外面的一圈副翼，其实也就是这个道理。这完全是飞碟主机自动控制的，根据风速和飞碟飞行的状态，以及起飞或是着落时自我进行副翼的调节。
这道理，身为已经具备了几百个小时飞行经验的拉提尔来说，一看就懂。但他更知道，只要自己破坏掉了主机，只要自己卸掉了主机的硬盘，可以说这艘飞碟立刻就等同于失去了控制中心，没有了大脑，没有心脏的废物铁疙瘩！
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