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不过经过这么长时间以来对磁悬浮列车的理解，也经过了最初的激情，叶丛缘心中带上了隐忧。
磁悬浮列车现在虽然在快速发展，但是前景却不容乐观。
第一，磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动，因此在断电情况下列车的安全就成了大问题；第二，在高速状态下运行时，列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验；第三，由于列车在运行时需要以特定高度悬浮，因此对线路的平整度、路基下沉量等的要求都很高；第四，需要避免强磁场对人体及环境的影响。
叶丛缘研究过超声波钻探及保护罩，在能量供应方面可以说没有什么能难倒她的，故磁悬浮列车有可能断电这个问题对她来说不是问题。至于高速运行列车的安全性，有了高级的保护罩，也不算问题。最后的磁场影响，她研究的红外线报警装置有法可依，也解决了。
难就难在第三点，磁悬浮列车对线路的平整度、地基下沉等的要求很高。这些问题，叶丛缘短期内找不出解决的办法——纵使她找出了解决的办法，国家也不可能把高铁废弃，重新装磁悬浮列车吧？
这么一来，就应了世人认为的，有高铁了，磁悬浮就显得不是那么重要了，甚至可以算是鸡肋。高铁速度虽不及磁悬浮列车，但是也慢不了多少，再加上成本低了许多，着实比磁悬浮列车要好。
说得直白一点，现在的磁悬浮列车研究，在叶丛缘看来，已经不是必须了。只是磁悬浮中的一些核心研究，对航天与航空很有用。
可是这么大一个实验室，这么多的人，大家都把一辈子的精力放在磁悬浮列车上了，如果骤然告诉他们应该放弃，他们能够接受吗？
就是姜教授和秦老，两人算是豁达的，可是对磁悬浮列车的研究，却比一般人执着。那么其他人呢？
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