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在中央联合调查小组进驻后,这个在中国汽车行业小有名气的“粤西骏马”折断了腿再也站不起来。经查,雷江三星汽车因涉及走私汽车大案,利用合法掩护大肆生产拼装走私车,被调查组勒令停产接受调查。

一个地区整体参与走私活动,新闻一经公布,立即引起全国震动。由于国家经济财力有限,在办副业的名义下,走私活动中掺杂了国内各种势力,甚至有暴力机关参与其中。雷江走私大案的公布,给其他猖狂的走私势力提了醒,再不收手的话,这只是开始,还远未到结束收网的时候。

当雷江三星倒下之时,在南粤省会广府市还有一家类似模式的汽车生产企业——京安云豹汽车公司,隶属公安部管理,依靠拼装没收的走私汽车零部件生产套牌车发展壮大。单靠罚没走私零部件无法满足其生产的需求,在沿海走私风气蔓以及延仗着后台强硬,经管理层授意下,云豹汽车公司也开始参与走私汽车整套零部件活动当中。殊不知,他们的一举一动早被人举报,国家打击走私小组早就盯上了他们,就待合适时机再进行收网。按理说雷江三星倒下,应该给他们敲醒了警钟,但云豹汽车依旧有恃无恐利用虚假报关形式进口日系汽车整套零部件组装生产。毕竟组装走私轿车的利润实在太大了,疯狂的收益让他们无法停下来。

进口汽车每年耗费国家大量的外汇,走私汽车偷逃国家大量的关税,国内对汽车尤其是进口轿车的需求一直十分旺盛。堵不如疏,为此国家做出了在国内生产中高级轿车的替代政策,本田雅阁、别克君威新世纪、大众帕萨特成为第一批获得国家批复的上市车型。

国家打击走私的活动初见成效,反映到汽车市场就是许多政府企事业单位对国产车的需求大增,年中遭受洪水影响销售不畅的状态到第四季度开启了报复性反弹。

在微面领域,华夏之光二代一马当先,打得竞争对手们纷纷败下阵来。看到此景,原来的微面巨头们坐不住了。长安催促着铃木工程师尽快把新一代长安之星定型,再不赶紧落地生产的话市场都快被别人抢光了。而松花江方面,也赶着从意大利把模具运回中国,准备把全新的产品——中意微面量产。这一次华夏之光二代来势汹汹,弄得其下半年销量很不理想,急需全新车型来迎战。

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