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来到中华集团临时征用的面试场所,薛建斌发现有不少人聚集此地,许多还是华人圈内熟知的技术骨干。不过大家都是匆匆而来,面试完毕后又急忙离开,显得并不想声张要回国发展的动向。

“建斌,你在涡轮增压方面发布的文章我有幸拜读过。你认为将来要降低排放又保持动力标准的现实解决方案,就是在发动机中大规模采用涡轮增压技术,这点我非常赞同。”

赵全复亲自接待了薛建斌,他看重这样有前瞻性的研究专家。

虽然薛建斌只是负责涡轮增压这一细分研究领域,在发动机整体研发上经验不多,但只要给以机会相信他能很快举一反三。

现在国际发动机领域,大众汽车在发动机涡轮增压技术上走在前列。在其他国际巨头依旧坚持大排量自吸发动机时,大众已经把小排量涡轮增压发动机作为下一个突破口。

“涡轮增压方面,我认为只要技术不断进步,现在涡轮容易损坏的缺陷将很快被攻破,未来日常化使用将不是问题。1l发动机加上涡轮技术后,能媲美1.4l自吸发动机功率,油耗却保持在1l标准,这就是技术发展的方向。

现在动辄3.0l以上的发动机将在10年后被淘汰,取而代之是更经济更效率的涡轮增压技术。如果我们能在涡轮增压迎头赶上,就能缩短和国外主流企业间的技术差距,实现弯道超车的目标。”

薛建斌不再有所保留,把自己最佳的状态表现出来。既然决定回国发展,那么就需要更好的平台,展示自己实力是必然选择。赵全复是中华汽车研究院长,他有权调配研发资源,因此得到对方认同是回国发展成功的关键之举。

“如果给以我足够的资源,我有把握在2年时间内把涡轮增压技术复制到中国。中华集团量产的发动机装上涡轮增压,一定会是市场上的亮点。涡轮增压我搞了8年时间,相信不会比其他人懂得少”

现在中华集团的技术发展规划,主要就是由赵全复负责,他按照5年计划期限,首要目标之一就是实现涡轮增压技术应用。

“很好,我们就需要你这样有经验的人才来带领全新年轻的团队发展出成果与否其实我并不是很关注,我只希望你先把对应的研发团队搭建起来,普及基础研发知识。我也搞过技术,知道研发人员最关心在意的是什么?一味定目标和急功近利,只会适得其反。只要功夫到了,许多事情都会水到渠成”

韩皓信守他的承诺,在研究院研发方面并未过多干涉,尤其没有命令式要求出何时出成果。赵全复得以按照他的思路对研究院进行大刀阔斧的搭建,同时把美国成功的研发体系和经验照搬到中国实现本地化。许多管理流程都是美式风格,如果不是下班后走出研究院大门,那些回国的人都会有依旧在底特律工作氛围感觉。

“有机会实现自己的抱负,还能够为国家做一些事,这样的工作才是我最期待的目标。通过互联网,我也得知了一些中华集团在国内的发展情况。相比其他国有企业,我觉得这里才是中国汽车业的革命圣地,吸引许多人才主动靠拢投奔。”

中华汽车研究院的工作氛围早已经通过互联网传递到大洋彼岸,通过电子邮件和聊天工具,有心回国的人早已经了然于胸。不然薛建斌也不会如此坚决想要回国发展,在和回国朋友的交流中,他得知了祖国现在一片欣欣向荣发展的现状。

不出所料,赵全复当场决定聘用薛建斌,由他主持涡轮增压技术团队工作,在第二代盘古发动机量产上应用相关技术。

兴高采烈回家,薛建斌忍不住内心的喜悦,期待许久的夙愿终于实现,嘴巴合不拢走入家门。

“那么多?国内企业给得起那么多钱吗?”

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