第二百三十七章 再次参展

同属德国老乡，宝马跟汉诺威会展公司打过多年交道，因此宝马方面原本也想推掉6月份车展，只参加年末的展会。不过，中华宝马合资公司的话语权现在掌握在中方手中，韩皓要求合资宝马品牌一共展出，德方也提不出反对意见。最后，为了顾及德方脸面，韩皓同意让中华宝马在年底，再次参加汉诺威举办的车展，以此达到平衡关系。

会展当天，尽管五大外国汽车巨头没有出席，但经过多年积累沪江国际车展还是有不少粉丝，他们疯狂涌入车展现场。

韩国现代起亚集团把旗下所有主力车型都拿来参展，从千里马、远舰、伊兰特到索纳塔，甚至是新suv圣达菲和mpv嘉华，都是在欧美国家广受好评的车型。

本以为会是全场当之无愧的明星展台，现代起亚为此投入了许多资源，没想到风头却被来自对面的中华集团抢了。

中华集团展台中间放着一个小型集装箱，里面似乎装着什么宝贝，周围裹得严严实实，但凡从展台经过的人都会不由自主被吸引过去。

至于现代品牌，目前还没有谈拢落户的对象，不过国内都在疯传首汽已经和现代汽车接触多遍，双方都有合资意向，只剩下一些细节没谈妥。

现代起亚集团如果要成为真正的世界性大企业，庞大的中国市场将是他们超车的好机会。作为现代掌门人的郑梦九，把现代汽车独立出来后，他的战略眼光和执行力无以伦比。中国市场，将会是现代起亚集团的下一个发力中心。因此，当其他汽车巨头都打了退堂鼓，正是现代起亚汽车的好机会。没有前面的竞争对手阻拦，现代起亚将获得更多的关注，成为国际品牌的车展明星。

现代起亚的展台正好和中华集团相对，双方都占据了车展中的黄金位置，以往这样的待遇都是大众汽车独享的。

另外一家兴致勃勃参展的企业就是奇瑞汽车，凭借风云轿车的热销，半年时间完成了2.3万辆的销售额，冲击全年5万辆目标有很大把握。

虽然名义上并入了上汽集团，但是奇瑞实际属于军阀割据状态，企业具有非常强大的自主权。

“到底是什么东西，搞得那么神秘兮兮”

“我猜是全新的车型吧，难道是中华新推出的轿车吗？”

……

不只游客，甚至其他汽车品牌的工作人员都非常好奇，到底中华集团又准备了什么新惊喜。

时间来到10：28，韩皓出席在中华集团展台上，身后跟着一大群媒体记者。

半年时间2.3万辆的销量，已经给奇瑞带来一笔横财般的收入，几乎把其之前投入的巨额资金都挣了回来。

“轿车的利润太丰厚了，想不到造车能赚那么多的钱”

计算一下收入，傍上上汽大腿的奇瑞，一下子凭借上汽牌子打开了新世界大门。不但上汽集团旗下供应商对其开放，而且市场认知度很高，奇瑞风云已经隐然开始超越先行一步的中华“秦”，成为国产自主品牌新的领导者。

因此，奇瑞正好借助此次沪江车展把企业形象树立起来，让更多的人知道奇瑞，喜欢奇瑞。

在国际巨头和国内巨头纷纷借故保存实力状态下，本届车展成为了新兴品牌吹响市场进攻号角的大会。