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首批从中国定海港码头起航的货轮，就运送超过30万台的华夏摩托车抵达印度港口进行贴牌销售，在塔塔中华工厂没有投产前，中华集团获得印度50万台摩托车配额税收优惠的政策。在汽车核心零部件进口方面，中华集团也获得了6年时间关税保护期，作为投资的优惠。
在中国摩托车登陆这一刻，印度国内摩托车市场价格应声而落，有了5%左右价格松动，足见称雄印度本土的日系摩托车品牌对华夏摩托的忌惮。
摩托车市场初见成效，更加坚定了塔塔集团跟中华集团合作的信心，华夏宏光和华夏QQ将是下一批进军印度汽车市场的主力。
在发展中国家，价格就是决定消费者是否购买的决定性因素，这正是中华集团擅长的地方，可以用超乎想象的低成本制造出合格的汽车产品。尤其现在逐步摆脱了专利制约可以自主研发之后，国内国外大规模生产的成本进一步降低。
塔塔中华合资公司开业的日子终于到来，能让中印两个亚洲大国总理亲自出席并揭幕，预示这家企业自开张之日就注定不同凡响。
在新德里的会谈中，中印双方总理签署了友好合作协议，提出要在2008年把两国经贸额提高到100亿美金。
现在中华集团直接投资5个亿，再加上后续从中国进口许多汽摩零配件产品，估计可以完成10%的份额。如果合资企业发展顺利，极有可能未来中华集团一家就能把100亿美金吞下。毕竟，轿车、SUV、客车以及卡车产品还在排队等待登陆印度，它们足以组成新的中华军团。
“你们在俄罗斯的工厂做得很不错，用过硬产品征服了挑剔的俄罗斯消费者。不久前我跟俄方总理见面，他还专门提起你们中华集团的汽车产品，说你们的汽车让许多俄罗斯人对中国货的印象大为改观，没想到中国人能在汽车业发展如此之快。届时他到访中国，期盼带人专门到中华集团取经，把你们的先进经验带回俄罗斯。
希望你们在印度的合资企业，也能像在俄罗斯一样，把中国优秀的产品带给印度人民，宣传中国的积极形象。一个国家的形象，可能就在外国友人第一次接触该国家商品而形成初步印象。如果他们接触到中华集团的产品好用，自然也会对中国产生美好印象，利于我们两国友好关系的保持”
中方总理跟韩皓可算是老相识，他在揭幕现场对其勉励道。
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