榕之子提示您:看后求收藏(第一百二十六章 行业标准,造车,榕之子,吾爱读小说),接着再看更方便。
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在联合国总部的会议厅中,来自八大汽车巨头的代表们纷纷汇聚一堂,大家将展开多轮讨论,对各自提名的新技术标准进行协商,从而得出一致意见。
会议由联合国官员主持,当然他只是一个协调者的角色,最终说话下结论的还是来自全球八大汽车巨头代表。
当赵全复和熊繁星带领中国小组走进会议室时,发现他们是最晚抵达的代表,很快在圆桌上找到了属于中华集团的位置,因为桌面上不单插着五星红旗还有中华集团的标识。
集体落座后,全体与会代表们才发现,会场中亚洲人面孔占据了一半位置,丰田、本田、日产、现代以及中华集团都是来自亚洲的汽车巨头。
怪不得亚洲成为全球经济发展最快的地区,光从这次圆桌会议就能窥见一斑,负责主持会议的联合国官员在心里暗自想道。
三十年河东,三十年河西。
谁能想到一直被跨国公司当成汽车殖民地的中国市场,竟然横空出世冒出一个新巨头能跟大家坐而论道,让中华集团看上去属于一个发展奇迹。
这次会议更像是一次技术成果交流大会,与会代表纷纷拿出自己公司研发的汽车新动力系统讲解,同时相互交流成败得失。
由于在混合动力和电动汽车上,实际上只有丰田和中华集团具有大规模量产的成功经验,因此这次会议更多聚焦在中日两国的方案标准之上。
说起混合动力,丰田的THS属于独步天下的存在,要知道普锐斯在十年前就已经量产上路,因此这次关于混合动力的产业标准基本以丰田马首是瞻。
可以说本田的IMMD和中华集团的ZHS非插电混合动力系统都要称呼丰田的THS为老大哥。
这种非插电的油电混合类型(简称HEV)已经被证明是一种可行方案,本田新推出的车型Insight和中华集团的“汉”都历经近大半年时间考验,在道路上表现很是优异。
除了丰田汽车拿出多年积累数据之外,连中华集团也给出了非常不错的成绩支撑,加上其他各家也都在实验室对此有过分析研究,所以丰田THS油电混合衍生出来的HEV混合动力率先成为八大巨头一致同意的行业标准。
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