第0442章 曼施坦因的决断

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1926年至1932年间，“莱茵金属·波斯格”，“梅因”，“克虏伯”及“戴姆勒·奔驰”四家公司分别接到德国陆军武器局的建造轻型（10至12吨）及中型（至23吨）坦克的订单。该订单以名为“拖拉机”的项目为掩护，以隐瞒《凡尔塞条约》下限制德国军事实力的规定。原型车在苏联卡赞附近的“卡马”装甲车测试场进行高度保密的测试。“卡马”作为苏联红军及德国陆军的训练及测试军工科技基地，是德苏签署的《拉帕罗条约》的内容。

早在1927年，德国在全履带拖拉机基础上便设计出两种自行火炮。第一种装备37毫米火炮、配有轻装甲，25马力。第二种是77毫米火炮，50马力，两种自行火炮在1927年开始在德军服役。

从1926年到1929年，至少有200名军官完成了“卡马”训练学校的培训。所有的德国“拖拉机”原型在“卡马”测试基地被测试。测试的项目于1929初迅速结束（差不多同时，德国飞行员也是在苏联进行培训，至少有700名军官从设在苏联境内的两个学校毕业）。

德国轻型坦克的发展最初始于1928年5月，在1928年10月，“克虏伯”与“莱因金属·波斯格”被分别接到进行轻型坦克的设计制造的订单。这种车型使用能安装37毫米炮的装甲货车及拖拉机的自行底盘。“克虏伯”与“莱因金属·波斯格”合作开始在3种原型车上试制。这些原型车型规格和设计十分相似，主要的区别在于悬挂系统。原型车于1930年4至5月完成，于1930年6月在“卡马”测试场测试。

在1925年，德国加快了坦克的研制工作，“莱因金属·波斯格”的“戴姆勒·奔驰”及“克虏伯”分别接到设计中型（重型）坦克的订单，整个二三十年代，德国军方共研制了十余种坦克，先是确实和拖拉机差不多的轻型坦克和装甲炮车，然后又制造出装有75毫米炮的“大型拖拉机1”型（“戴姆勒·奔驰”公司）、“2”型（“莱茵金属·波斯格”公司）和“3”型（“克虏伯”公司），重量都在10至16吨左右，均采用过顶式小节距履带和小直径负重轮，由于这些试制品存在着不少问题，发动机也不稳定，并不适于训练和作战。

但经过这样的技术积累，德国坦克的设计和制造变得越来越成熟，而为雪一战战败之耻，德国不遗余力的吸收其它国家的设计经验，其中借鉴中国坦克的设计的地方相当多。德国坦克吸收了中国单炮塔主战坦克的先进设计，设计出了着名的“5”号“突击战车”，即后来在战场上大放异彩的“虎”式坦克。

“虎”式坦克从一开始说遵循着装备大口径火炮、充足的弹药和前所未有的厚装甲的概念而设计出来的，并考虑到成员的使用空间，因此总体结构运用了大量垂直平面设计——主要是为了减少制造时的工艺和步骤，最大程度地增加车内的空间。这也使得“虎”式坦克的生产速度和产量大大的增加。

对于“虎”式坦克，德国采取了严格的保密措施，作为和德国有着坦克技术合作的苏联，在双方的合作与1936年结束后，对“虎”式坦克的存在，也只有一鳞半爪片言只语的情报。

当然，德国能在如此短的时间里研制成功并大量生产“虎”式坦克，和从苏联得到的大量必不可少的资源也是分不开的。

“看样子这德法交兵，才是真正的重头戏啊！”吴佩孚看着手中的图片，禁不住倒吸了一口冷气。