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有韦光做靠山,不是为了对付京城的泼皮勋贵,而是为了对付宫里的那些大小太监,这些人比勋贵之家还要贪婪,又不讲究体面,为了利益很会不择手段。现在有韦光镇着,他们就知道林重阳其实是给皇帝办差,赚了银子是要送给皇帝做小金库的,自然也没人敢打自行车厂的主意。

至于京城的勋贵,有叶斌呢,这是皇帝跟前红人,也能挡住一批。

还有陶家,就是商人代表。

除此之外,还有合作商家和工匠,大家“雨露均沾”一起发财,就可以化解眼红病。

最后林重阳确定将自行车生产作坊建在西山,那里有煤矿,可以直接烧焦炭。而唐山的铁矿经过初步冶炼以后,就可以送来西山自行车厂,在那里进行精加工,最后成品直接运往城内陶家商铺销售。

如今生产效率低,订购的人多,就需要预订。

产品卖掉以后,也需要售后维护,这个陶家很擅长,林重阳和他们合作也放心。

至于自行车的价格,因为现在是稀有品,且被定为奢侈品,价格自然不菲。反正高价也有人买,技术又处于垄断阶段,那就不需要便宜卖。买这个的目前都是有钱人,没钱的普通百姓是不会来买这个的,就像七八十年代老百姓买自行车一辆也要百十来块,一个月工资也就三十,只怕攒一年的都不一定能买得起一辆。林重阳就让奇技馆的账房们将成本、利润、垄断因素都结合起来,最后综合算出一个差不多的价格:二十两。

当然,这只是大体的价格,比如说最朴素的就是二十两。可这世上总有一些人就算买奢侈品也想比别人的还拉风一筹,开法拉利也想镶金子呢,镜子上还带宝石钻石呢,这样差别可就出来了。

前期工艺差不多,后期的装潢就能拉开待遇。

有人可以按照要求定制,比如说錾刻上自己的名号、地址,还可以按照他的要求在车把、车灯、反光镜等位置上镶嵌宝石等。

这样价格就上不封顶,可能会一百两银子一辆车,单看主顾想要什么样的。

不得不佩服消费者的想象力是无穷的,有需要就有发明,甚至还有人要预订一辆大的三轮车。车夫骑车,主人坐在后面,这样就不会受累。有这样一辆车,只需要一个车夫,不需要养马养脚夫和马夫,省钱还干净。

当然,车子上安篷子遮风挡雨那就更好了。

林重阳看到这个订单的时候都觉得很惊讶,原本以为自行车推出以后得很久才会引起变革,没想到这么快就有人从运动方便阶段进化到享受阶段。

果然啊。

转眼五月二十五,清华学院正式开班授课。

第一天,学生报到、认领校服、分派宿舍、熟悉环境。第一批一共有百人报名,但是只有二十五人合格,因为第一次他们只收普通百姓之家,官宦子弟不收、勋贵子弟不收、科举学子不收!

第二天,院长和副院长给师生们讲话。

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