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田浩也知道,地铁路线已经再三的修改,尽量的避开历史建筑和名胜古迹,但有一些是实在无法绕开的,只能硬着头皮从它们地下穿过去。

“试一试吧,如果实在不行,再想办法。”田浩在心中这么想着。

第一台大型盾构机到了,被组装起来,然后,没有两天就投入到了使用之中,从隧道入口进入,一头扎进了地底深处,开始隆隆的工作起来,大量的泥土,砂石,甚至岩石碎渣,被传送出来。

它宛如一条巨兽,每小时以好几米的速度前进。一车车的泥石被从隧道里面运出来。

直径6米3的圆形隧道长度在每时每刻的加长,盾构机不但掘进速度很快,也将一些支撑固定好,然后,后面有工程设备紧跟着施工,如进行洞壁水泥砂浆的喷洒,进行钢筋骨架的安放,混凝土的灌注等等。

自从盾构机掘进开始之后,田浩每天都亲自进入施工隧道,亲自看施工情况,见进展这么快,心中稍稍高兴。

但每次从地道口出来,看到远处的古城墙,心中就充满了担忧,不知道这台盾构机从城墙地下穿过去的时候,会不会引起地面沉降,会沉降多少。

东阳市的一些媒体,如《东阳日报》,东阳电视台等,都对这台盾构机进行的了报道。

大家在感到国产大型盾构机施工进展神速的同时,话语之中也充满担心。东阳市不是一般的城市,它是历史文化名城,可千万别因为地铁的施工而让那些千年古建筑受到损毁。

为了稳妥起见,东阳市文物保护局开始在古城墙一带安放地面传感器,监控地面的沉降情况。

一旦有异常,估计文物保护局的专家们会出面,以影响历史古建筑为由,阻止隧道的施工。

在购买九洲重工的大型盾构机之前,东阳市方面咨询,或接洽过世界上好几家大型盾构机的制造商,其中就有日本的山崎重工。

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