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他们的地铁施工,正需要大型盾构机,他也一直在了解大型盾构机,从华夏的一些报纸和网站上了解到,九洲重工的盾构机在丽西铁路施工,在进行隧道的掘进过程之中表现出色,他要来实地看一看。

梁志坚道:“走,我们进入隧道里面参观。”

大家乘车,进入了隧道里面。曼达尔等人发现,隧道非常的宽敞,直径应该在9米左右,且洞壁的混凝土质量非常好,体现出了先进的施工工艺。

梁志坚这个丽西铁路的总工程师亲自介绍道:“整条隧道,几乎全是由九洲重工直径9米的大型盾构机进行施工建设的,你们看一看隧道的施工质量,它非常好……”

曼达尔等人,一边听着这样的介绍,一边认真仔细的看着隧道里面的情况,车子的行驶速度不算快,七、八公里的距离,足足行驶了二十多分钟。

然后,车子停了下来,曼达尔等人发现,已经到了隧道的底部,前面是岩壁,隧道还没有挖通。

曼达尔道:“梁先生,你们的隧道还没完全贯通,看样子还需要不短的时间才行。”

梁志坚道:“你们来的非常巧,隧道马上就要贯通了,大家都安静下来,认真的听一听。”

见这么一说,曼达尔的心中满是疑惑,但还是依言保持安静,连周围那些施工的工人们也是一样,大家渐渐的安静下来,隧道之中没有像刚才那样的嘈杂,然后,大家听到了隆隆声。

这隆隆深仿佛是从隧道深处传来的,曼达尔很快就反应过来,对面应该有一台大型盾构机在进行施工,看样子,马上要挖通了。

只是这隧道这么长,采取两头对向施工,同时掘进的施工模式,隧道的对接就成了大问题,不知会偏离多少呢?

心中有这样的疑问,曼达尔等人干脆耐心的等待起来,时间一分钟一分钟的过去,渐渐的隆隆声更加的明显了。

大约又过了十几分钟,隧道底部的岩壁开始轰然倒下一大片,然后,大家看到一个庞然大刀盘,它正在旋转着,岩石在这个刀盘面前,仿佛像豆腐渣一样,简直就是拉腐摧朽一般。

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