第635章 二、三十年的差距

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国内的航空工业现状就是这样，在技术上显得有一点点落后，这是非常无奈的，我们的起步太晚了。

唐飞知道，国家也意识到了在航空工业水平上和发达国家的差距，未来十几年都在加大航空工业的投资和支持力度，国内的航空工业总算渐渐有一些起色，渐渐的缩小了和航空工业强国之间的差距。

这是国产现役主力运用运输机的动力，采用的是七十年代引进的涡轮螺旋桨发动机，张平也心情有一点沉重。

他轻声的道：“唐总，我们的航空工业水平还是落后了一点，尤其是航空发动机领域如此，幸好现在有了你们的这一款发动机。”

无人机的这一款发动机是世界上同类型涡轮风扇发动机之中最先进，综合性能最好的。

可能是觉得自己的活塞式发动机，以及涡轮螺旋桨发动机在技术上显得有一点落后，余绍光将唐飞和张平带到了涡轮风扇发动机的装配区域。

这也是一款中、小的涡轮风扇发动机，八十年代末从国外引进的技术，九十年代初开始小批量生产制造，目前已经进入正式批量生产阶段。

它们主要用于目前国产教练机的动力，这是一款高级教练机，也是国产的最好教练机。

这样的一款涡轮风扇发动机大约是国际上八十年代初的技术水平，在没有生产无人机的涡轮风扇发动机之前，它在336厂是最好的涡轮风扇发动机。

余绍光向唐飞详细的介绍了这一款发动机。

最后，他带着唐飞和张平参观了航机装配中心的涡轮轴发动机的装配区域，它们是目前国产武装直升机的动力。

参观一番之后，唐飞大致有了一个基本的了解，336厂的航空发动机水平大约相当于航空工业发达国家七、八十年代的水平，和航空工业发达国家相比还有很长一段的距离。

这也是目前国内航空工业水平的一个缩影。

整个参观过程之中，唐飞看得多，说的少，心中有一点微微的沉重。也能深刻的体会到获得自己无人机发动机的技术资料之后，余绍光和易春华他们是何等的喜悦，何等的激动，难怪对自己这么感激。