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为了进一步增加自己的影响力，西门子车辆集团邀请了很多媒体共同见证这一列车的交付。
从今天开始，欧洲好几家大型媒体都开始纷纷报道这件事情，由九洲地铁公司设计研发的这种地铁机车的彩色图片也广泛的出现在欧洲的一些报纸或网站上面……
马建伟汇报得很详细。
用了三、四十分钟的时间，他不但向唐飞和王海龙汇报了西门子车辆集团欧洲工厂的情况，也汇报了旧金山地铁项目首列地铁机车的交付盛况。
“老板，这个项目的第一列地铁已经正式交付，格鲁迪亲口告诉我，他们的生产制造会渐渐加速，接下来每月能生产制造10列以上的这种地铁机车。”
“嗯，不错，他们的生产速度也算是比较快。”唐飞满意的道。
坐在旁边的王海龙道：“他们的工厂曾经是世界上最大的专业化地铁机车生产制造基地，具有很强的生产制造实力，有这样的一家工厂为我们代工生产，我看我们当初的选择没有错。”
马建伟除了向唐飞汇报了这些之外，他也从欧洲带回一个让大家十分振奋的消息。
“老板，我在欧洲的时候听到一些消息，据说巴黎地铁将推出换新计划，估计将更换一百余列最老旧的地铁机车……”
听到这样的消息，唐飞的眼睛微微一亮。
这对自己，对整个九洲地铁公司来说都是一个非常好的消息，马建伟也知道老板非常感兴趣，于是向唐飞做了汇报。
王海龙更是微微振奋的道：“难道巴黎看到伦敦地铁更换收到成效，也想学习一下不成？”
闻言，唐飞笑了起来。
事情可能真是这样的。
巴黎地铁同样是世界上最古老的地铁之一，早在1920年代至1930年代，巴黎地铁就开通了两条线路。分别为连接市区西南部与市中心，并行走巴黎十六区大部分地段的左岸中北部。
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