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当然了，这只是理论上的评估，真到了战场上谁也无法保证不出现意外，这也是必须御驾亲征的主要原因。
“……成吧，朕准了。再想想还有什么朕不知道的，一并都说了。”
“炼焦厂的大匠和臣提了件事儿，说是从煤矿到洗煤厂的木轨太不禁用，时常会被运煤车压裂。去年底有一辆运煤车因为木轨断裂翻覆，驾车人和骡马无大碍，却砸死了两名路过的工匠。
事后光清理煤车修复木轨就用了两天半，所有煤块都运不过来，差点让炼焦窑停工。他想再修一条轨道，如果一条坏了还能用另一条。
臣想了想，再修一条轨道不能相距太近，沿途还需另架新桥，费用巨大。若是在原来的路基上用铁轨代替木轨，是否可行还需陛下指点。”
说起工作上的问题，李之藻没提什么技术难题。煤铁的开采、熔炼、铸造，从永定河炼铁厂开始已经运行了小十年，每道工序基本都形成了固定模式，除了认真执行和细化之外没什么可以大改动的环节。
但有一件事必须得皇帝做主，主要是牵扯到很大的工程量和资金投入。能不能用新思路代替旧的也得听听皇帝的意见，毕竟这玩意谁也没搞过。
“好嘛，先是炮楼，现在又来铁轨了，看来朕今晚是别打算睡觉了！去把锻造和铸造的大匠们叫来，一起研究下铁轨该如何造！”
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