第136章：水上飞机

作为船舶机械出身的沈觐宸在设计秋水水上飞机时融合了许多船只的特征，例如飞机前端有1对舵和两个水闰升力面，上面的1个作升降舵；机岙前部有1浮筒，加两个浮筒装在机翼下等。

秋水飞机的整个构架是木制的，浮筒才用胶合板制成，机舱设计很明显借鉴了快艇，虽然机舱比较简陋，但与大部分早期飞机相比，已经完善很多了，1战前的许多飞机都是没有机舱的，飞行员坐在机翼上驾驶飞机。

秋水飞机高3.2米，身长8.88米，幅长12.7米，最大时速106公里，空机重量753公斤，理论最大航程可达200公里，但毕竟还不成熟，飞行过程中从未达到这1航程，就连106公里每小时的最大航速都是冯如闯出来的。

水上飞机被吊到湖上，冯如穿着皮袄，站在码头上，通过机身上挂着的软梯爬上飞机，坐稳之后，启动螺旋桨，然后飞机开始在水面上滑行。

在这个时代，没有人保证飞机每1次都能起飞，也没有人能保证每1次飞行都能安全着6，但冯如毫不担心，他对于自己的飞行技术充满信心，也相信自己的飞机。

出于种种考虑，冯、沈两人很快将水上飞机作为主要研发目标，并且开始制造更大更快的可用于军事的飞机。

1904年10月，两人制造了1台70马力的水上飞机——秋水7号，可以在800米的高空以92公里/小时的速度飞行1个多小时，随后两人进行了试飞，跨越了长江江面，自上海航抵南通，该段航程13.8公里，又在南通上空盘旋了半个多小时。

“你们这可真的是太厉害了，早就听笱玉提到过飞机，能上天的东西，真的难以想象啊，只可惜如今俗务缠身，无缘得见。”周树人感慨了1句。

接着，沈觐宸哈哈1笑：“豫才，谁说没机会？下周可有1场大表演，你1定要来看啊。”

“嗯？说来听听？”

或许该说，在这个飞机理论尚处于空白的时间段中，所有的飞机专家都是1个极佳的飞行员，也必须是1个飞行员，只有在飞行中积攒经验，才能对飞机进行改进。

冯如这次在天上盘旋了1个多小时，进行了4段超过1公里的直线飞行，并进行了小坡度的转弯动作。

在结束飞行之后，水上飞机在水面上滑行1段距离之后，停在水面上，沈觐宸坐在小船上靠近飞机，冯如将机舱内的绳子抛给沈觐宸，然后将飞机和小船绑在1起，冯如从飞机上下来，小船则拉着飞机向岸边靠近。

“准备实验1下飞机的水上吊放和回收，然后下周1去长江口试试。”沈觐宸指了指湖上的那艘商船，他们在上面加装了1座小艇吊机。

海军想要的在海上释放飞机对于现在的飞机来说还是太超前了，没有个期年累月的发展还是做不到的，现在只能在内河进行试验。

“年初的海战知道吧？”沈觐宸指了指周树人手上的报纸，“我国海军全歼俄国太平洋舰队，战胜之后1直在长崎修整，前几天报纸已经报道过了，大舰队即将归国，这周末或者下周就会回到上海，我们届时便要为众将士的凯旋仪式进行飞行表演，具体的消息过两天就要放出来了。”

“原来如此，那我可得寻1处好位置。”

3人闲聊的时间并不太长，很快便分开了，回到工作室的沈觐宸和冯如又投入了飞机的检查和飞行准备。

这次飞行对于沈觐宸和冯如来说十分重要，如果能有军方的支持，玄鸟公司的青云飞机和秋水水上飞机真的可以“上天”。

周6，沈觐宸与冯如再次带着飞机来到月湖上，准备进行飞行实验。