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当初陈立在青泉市委会议内,跟张伟任、韩子睿等人承诺,半年之内筹不到二十亿的建设资金,他拱手让出个人名下的锦江郡府和七百亩土地,但在青泉与商都两区联动发展的浪潮里,却没有人再提这事,在新潮锐第一期十亿建设资金到位后,青峰山大桥、青泉市东外环快速道、滨江大道三大为滨江新区奠基的基建工程,就可以正式动工建设了。

青峰山大桥水文、地质勘测、环境评价以及大桥建设设计,在陈立提出方案之前,省里与青泉市前期就做了大量的工作,两区联动协调发展由省里正式定调,相关批文就很快下发下来。

青峰山大桥也通过招投标,明确由省交通厅所属的路桥集团承建。

冬季不利于工程建设,孟学德等人主张等年后,到春暖花开之时,再正式动工兴建青峰山大桥,此前包括东外环快速通道、滨江大道的建设,还有大量的拆迁安置工作要做,青泉市预计整个工程的建设周期是三年。

陈立却希望三项基建工程,能在两年后就建成通车,而到时候青泉新锐城一期应该能建成销售。

冬季施工是要求更为苛刻,但有足够的资金保障,也不用担心工程质量会有什么隐患,而且工程前期也不涉及到大量的混凝土浇灌,提前动工,就能争出三四个月的工期来。

陈立坚持如此,孟学德也怕夜长梦多,与商都这边商量,便决定赶在年前动工。

钱万里跟胡国铭这两个老油条,觉得在商江上面建大桥非同小可,还专门请人给算了动土吉时。

十二月底,正好是周末,虽然天气已经寒冷下来,但大桥动工的日子,却是暖阳当空,一扫往日的阴晦,显得风和日丽。

大桥是从商都和青泉两岸同时向中间开建,最后完成合龙仪式,不过动工奠基仪式却要在青泉这边举行,林翰修、罗荣民等政府工作人员也专程赶到青泉参加奠基仪式。

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