第137章 涡喷7发动机

需要更巧妙的设计来弥补材料上的缺失了。

简而言之，就是上限更高了，用的更久了。

当然，依旧无法与涡喷13相比。

毕竟，涡喷13可是大面积使用了钛合金的。

钛合金这玩意，国内也仅仅才研发了数年，还没有推进到生产环节。

米国的钛合金技术，开始在发动机上大面积应用的时候，都已经是60年代末，70年代初期的事了。

与七爷使用的涡喷7乙型号相同。

后续也是经过了数批次的更新，一直到了05批。

到了80年代末，8爷就换了新款发动机，涡喷13。

当然，现在也是造不出来的。

所以，方想此次的参考对象，就是涡喷7甲05批。

更别提现在更落后的兔子了。

不过现在，也不是离了钛合金就不能用了。

毕竟，就算是不锈钢，熔点也有650-1450度呢。

而涡喷7的温度，最高，也才刚刚破千。

所以，一样能用，就是在一些关键部位的零配件上。

相比较涡喷7的初始型号，结构上进行了优化，采用了气冷涡轮。

以及在供油、喷油和燃烧室等位置上，采用了更先进的技术。

使得发动机的燃烧效率提升了一个档次的同时。

推力增加、耗油量减少、空气流量增加等数据，其实变动并不太明显。

最重要的，就是寿命和首翻期，大大的延长了。