460【扒电车公司的黑底】

“咱们去把鼓楼周围6里以外的电车轨道都扒了，那是非法建造的，没有给政府上税”

“对，马路是大家的，凭啥给电车公司用了还不交税？”

“打倒电车公司，打倒卖国贼”

“……”

天津的电车涨价风波，瞬间就提升到救国的高度。

“可不是吗？”张奚若道，“否则日法意三国领事，又怎么会急冲冲地给政府发外交照会，都是利益使然。”

陈岱荪还说：“我必须先讲清楚一件事。当初清政府和电车公司签订的合同，确立了电车公司的经营范围，电车公司只能在以鼓楼为中心6华里范围内运行，剩下的电车路段都属于非法经营。据我所知，后来扩建的电车路段，并没有获得中国政府的批准。也正因为如此，电车公司缴纳给天津市政府的报效费才会那么少。”

“呵呵，原来是非法运营的啊，”周赫煊笑道，“我听说电车公司干这种违法的事，还不止这一出。”

张奚若说：“是的，由于乘坐电车必须用铜元买票，这就使电车公司成为天津最大的铜元兑换商和周转商。由于大量铜元囤积，他们从1920年开始，就把这些铜元高价出售给日本三井洋行和三菱洋行，私运到日本制造军火武器。”

周赫煊气道：“也就是说，日本关东军侵略东北所用的枪炮，很可能也有天津人使用的铜元制造的？”

当南京政府派来的专员抵达天津时，他面临的是天津全行业罢工罢市，市民和学生纷纷走上街头游行，各大报纸把电车公司的黑底子抖得干干净净，老城区以鼓楼为中心6华里外的电车轨道全部被扒除。

此事件，史称“反电车救国运动”，或者叫“四四爱国风潮”、“四四天津大罢工”。

陈岱荪说：“确实如此。电车公司这种做法，不但在实质上支持了日本侵略中国，还致使大量铜元外流，扰乱了中国的金融市场。天津市政府虽然一再严禁铜元出口，但电车公司和日本洋行的交易却没停止，铜元走私一直在悄悄进行。”

说到这里，正在听广播的天津百姓都气炸了。

“原来电车公司这么坏，跟日本人勾结在一起。”

“以后千万不要坐电车，咱们投的每一枚铜元，都是在给日本制造枪炮啊。”

“再坐电车就是卖国贼”