第三百八十三章 对涡扇17的认可

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孙小平点一点：老板，这一点，值得我们好好的学习，在以后的航空发动机设计之中。我们一定会牢记这一点。

李天峰点一点头，现在的李天峰，不但是技术带头人，也几乎相当于是整个航空发动机研发团队的导师，一些设计观念，李天峰会不时的灌输给大家，和李天峰走得比较近的孙小平，收获最大。

李天峰道：孙总。我已经完成了涡扇20发动机的全景3d彩图，过几天。二分之一，四分之一剖切图都会完成。

孙小平一喜，老板，有了这些图形，大家的士气将得到很大的鼓舞，也能在设计上起到很好的指导作用。

李天峰点一点。不过还是提醒道：图形仅供参考，这一点务必让大家牢记。

嗯。孙小平点一点头，然后道：老板，你来的正好，我们涡扇20发动机的涡轮转子已经设计好了。

哦。李天峰道：孙总。进展蛮快嘛，这才进入全面设计阶段多久啊。

孙小平道：老板，主要是涡轮部分在设计上改动很小，基本上和涡扇16发动机的涡轮相同。

因为采用涡扇16发动机的核心机，故涡扇20发动机的涡轮部分，燃烧室部分，压气机部分，风扇部分和涡扇16发动机高度相似，只是有一些基于小函道比发动机的改动和完善。

其中，涡轮部分的改动最小，进展也最快，风扇部分的改动最大，从以前的大函道改为现在的小函道，风扇部分的设计也将耗时最长，工作量最大。

孙小平打开自己的电脑，印入李天峰眼中的是涡轮转子的3d设计图，看上去和涡扇16发动机的涡轮转子很相似，只是尺寸稍微小一点点。

叶片还是第三代单晶空心超冷涡轮叶片，涡轮盘还是双幅板的粉末冶金涡轮盘，涡轮轴的结构和形状也基本和涡扇16发动机的涡轮轴相似。