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至于在飞机设计和制造之中常见的铝合金材料，在运30运输机的设计之中已经很少见，基本上被大力神材料和其他各种非金属复合材料所取代。
因为材料基本以大力神材料为主，运30运输机的质量相比如c5运输机，安225运输机等要轻便很多，也更加结实和坚固。
也正因为大力神材料的功劳，运30运输机的货仓才能设计的如此宽大，能并排停放3辆大卡车的程度。
美国人的c17环球霸王运输机，算得上是综合性能最好的大型军用运输机之一，最大载重77吨左右，也是采用宽大货仓设计，货仓宽度5.5米，这样的宽度，货仓之中能并排停放两辆大卡车。
运30运输机，货仓宽度7.8米，最大载重200吨，这么巨大的飞机，空机重量居然和美国人的c17的空机重量差不多，这就可以看出来，运30运输机的设计先进性。
李天峰看了良久，然后道：这些结构件的设计，基本没有什么大问题，待主要结构设计完成，我们就可以在电脑之中进行模拟仿真，进行结构件的组装，在电脑之中，将整体结构组装出来。
雷勇道：估计再有一个月左右，我们就能完成几乎所有结构件的设计，也就能在电脑之中进行模拟组装。
待主要的结构件在电脑之中进行组装，就可以看出来整架运30运输机的结构设计。
运30运输机的结构设计，采用一种全新的设计理念，加之广泛使用大力神材料，整机既轻又结实，货仓更是能承受数十吨的主战坦克轻轻松松的行驶进入。
看完结构件的设计，李天峰道：雷总，咱们的运30运输机，除了采用先进的结构设计之外，运输机的蒙皮，也和其他传统的运输机大大不一样哦。
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