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涡扇30发动机的总装成功,就是杨仙丰的大喜事。
自从这一台涡扇30发动机进入总装之后,杨仙丰每天都关注装配进展情况,甚至,总工程师出身的杨仙丰,兴致来的时候,还不时的在总装车间客串一把技术员的角色。
杨仙丰指导大家进行发动机的总装,在总装过程之中遇到技术难题,杨仙丰还和大家一起,进行分析,解决这些技术问题。
对涡扇30发动机总装进程非常了解,杨仙丰知道,今天上午将完成首台涡扇30发动机总装,杨仙丰特地穿了白衬衣,打了领带,当然,外套还是天峰科技公司的工作服。
约上午10点半左右,首台涡扇30发动机总装刚刚完工,几名技术员和检查员正在对发动机进行完工检查,总装车间的大门外面,杨仙丰陪同着李天峰一起走了进来。
今天,李天峰亲自来了这里,和李天峰一起过来的还有涡扇30发动机的总设计师孙小平,总工艺师曾庆海等人。
走进巨大的总装车间,放眼望去,全是各台正在组装的发动机,如涡扇16涡扇17涡扇18发动机,以及涡扇21发动机。
涡扇21发动机最多,这一款支线客机引擎,因为出色的综合性能,超低油耗和超低噪音,占据了国际支线客机,以及小型公务机等飞机引擎的绝大部分份额。
基本上,每一个月李天峰都要来天心市河西基地几次,对整个河西基地算是比较了解。
不过,作为河西基地的总经理,杨仙丰还是陪同在李天峰身侧,一边走,一边向李天峰介绍。
杨仙峰道:老板,我们的各款发动机非常的红火,尤其是涡扇21发动机,马上就生产制造将达2000台。
涡扇21发动机,每年需求量很大,每年的生产制造数量更是达到数百台,从研制成功到现在,短短几年的时间,马上将达到2000台的生产制造数量。
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