第二一六章 可爱的社会主义蛀虫

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就在张岚等人来到的第三天。卖国家资产已经卖上瘾的李季哈诺夫等人。再次打电话给辛格，竟然提出了一个让张岚无论如何也找不到拒绝理由的提议：“高尔基汽车厂你们要不要？要的话也可以一并卖给你们。价钱好说。还是这个价钱，只要你想要，我们保证也能将高尔基汽车厂完好无损的搞出来！”

作为整个苏联最大的综合『性』汽车制造厂，高尔基汽车厂的技术能力和现代化程度以及工艺水平，甚至比斯大林汽车厂还要高一些。

或许说高尔基汽车厂没有多少国人知道，但说到我国著名的军用越野车北京212吉普，那就没有几个人不知道了，而北京212吉普的最初参考原型车便是高尔基汽车厂生产的嘎斯69型轻型越野车。

著名的嘎斯21型汽车，也就是著名的伏尔加小轿车，便是由这家汽车厂生产的，这款车可是苏联时期豪华轿车的典型，而被认为是苏联汽车工业的象征与骄傲的嘎斯24型汽车以及后续的各种改进型，直到现在还一直在生产当中。[]轮回1984216

高尔基汽车厂生产的汽车一贯以高度的机械系统可靠『性』和较低的维护成本而著称，而且在低温条件下的表现尤其出『色』，甚至能够在零下40摄氏度的严寒气候下正常启动，这可是欧美发达国家在民用汽车都难以做到的技术。而且因为高尔基汽车厂生产的汽车底盘比较高，对道路的适应能力非常强，所以也继承了苏联汽车的一贯特点：皮实耐用！

斯大林汽车厂和高尔基汽车厂都是当时被苏联『政府』重点建设的汽车工业支柱企业，其在苏联的地位等同于我国的一汽和二汽，尤其是到了七十年代中后期以后，苏联『政府』投入大量的精力与资金对两家汽车厂进行升级和改造，大量的采用新设备、新工艺、新材料、新技术，大量装备自动化的生产线，并且开始广泛的使用数控机床和工业机器人进行生产，到了八十年代初期的时候，苏联的汽车工业已经位居世界第五位，其汽车工业的技术水平基本上能够与当时西方发达资本主义国家汽车生产厂的技术水平相持平。