第一百四十章 向上冲击

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“在不久的将来，我们应广大消费者要求，还将推出两驱版车型，并且针对城市道路进行进一步优化。当然售价嘛，也会进一步降低让大多潜在顾客接受。”

公布了压轴售价后，张凡还给出了一个彩蛋，就是未来会有更便宜的两驱版上市。从四驱版良心定价出发，将来两驱版可能会下探到16万区间，落地全包价控制在20万之内。

“铁浮屠”四驱版对标的车型就是丰田的陆地巡洋舰，推出两驱版看来还要跟另外的SUV王者丰田汉兰达竞争，反正中华集团对国内中大型SUV市场不容放弃。

要想击败陆巡这样的明星车型，中华集团还有许多路要走，这次“铁浮屠”的推出更多是产品线继续往上走，利用陆巡的名气来衬托自己。

原本以为20万天花板是国产车不容易跨越的天堑，但在SUV车型溢价以及国内消费者热捧之下，中华“铁浮屠”刚公布上市半个月就获得超过2万辆的有效订单。

加价提车的盛况再次出现，许多消费者都为争抢前1万名纪念款名额大打出手，市面上“铁浮屠”真是一车难求。

对厂家来说，加价提车是一把双刃剑，用的不好会伤到自己。

加价说明新车受市场欢迎，但这部分钱都落入了经销商口袋，主机厂没有获得实惠。但对经销商压货上却顺畅许多，毕竟畅销车搭载冷门车组合礼包才能让4S店接受。

不过对忠诚品牌的消费者来说却是额外的支出，会引发他们的反感。可一旦加价成为了惯例，大家好像也默认接受了这样的市场潜规则。

只要产品力足够，市场售价坚挺，那么加价提车也能理解为厂家新车定价低于市场接受价，现在是消费者用脚投票由市场自动补价的结果。

追涨杀跌是市场经济中有趣的现象，这也可以解释为何抢购能引发诸多排队。

产品好不好，光靠宣推只是皮毛，真正口碑需要车主们的实际评价。