第二百一十二章 又要合资
“韩,我们在美国合作愉快,加州工厂可以共线生产两家的电动车。现在到了中国,更是来到你的主场。
依照你们中国法律规定,进入中国的外国汽车厂家必须选择合资对象才能落地。很明显,我跟你就是最佳的合资伙伴
在前两天跟中国政府高层会晤时,我就表达过合资建厂的观点,他们表示了欢迎”
马斯克此行真正目的就是打算跟中华集团合资,在中国建厂生产特斯拉轿车。
依照他的估算,若是在中国生产的话,特斯拉可以降低40%的生产成本,将来可以直接在此将车出口到全球。
“3——2——1”
“哐当”
伴随韩皓和马斯克两个人一起敲锣,ATL正式上市,也标志着中国的科创板开门迎客。
由于上市前5天没有涨停板限制,首日ATL股价就大涨了44%,总市值升到了700亿元。光是ATL的管理层和核心技术人员当中,就出现了300多位百万富翁,至于数十万的资产更是惠及千人,可谓真是凭借知识一夜暴富。
身为硅谷实业派代表,马斯克兴高采烈受邀前来中国敲锣,他此行还有另外重要目的。
近百万售价的ModelS受到热捧,但这不代表其可以走入千家万户。马斯克的最终目标可是要用电动汽车替代现有燃油车的地位,每年要保证千万辆级别的销量。
依照目前现实情况,电动汽车只能是城市里巡游的大玩具,无法胜任长途出行和各种复杂路况。
众所周知,现在中国是全球最大的汽车市场,谁能在此站稳脚跟就能在激烈竞争之中存活下来。
特斯拉在美国热卖,但在中国却还未卖出去一辆车,因为其还未进入中国市场。
此次马斯克前来中国,就是为了督促中国分公司尽快开业而来,他打算在年底前向中国消费者交付第一批ModelS轿车。
ModelS体现着酷炫潮文化,被许多中国消费者追捧。高达近百万的售价,丝毫不能阻止他们抢先成为第一批吃螃蟹的人。
不过在中国设分公司开售特斯拉轿车只是马斯克的第一步,他还有着更长远的打算。